Beiträge von skyynet

Heute bin ich darüber gestolpert, dass der Cyberster laut technischen Daten auf der MG Website eine Differenz zwischen dem Leergewicht und dem zulässigen Gesamtgewicht von 150 kg hat.

Hierbei wird das Leergewicht nach EU 2018/858 angegeben. Die Richtlinie überlässt es dem Hersteller, ins Leergewicht einen Fahrer mit 75 kg einzurechnen oder nicht.

Entsprechend beträgt die Zuladung beim Cyberster im Worst Case nur 150 kg. Da könnte ich gerade mal mit meiner Tochter ohne sonstige Zuladung fahren.

Weiß jemand, ob MG beim Leergewicht wenigstens einen Fahrer mit 75 kg einrechnet? Selbst dann wird's bei der Fahrt in den Urlaub echt eng mit der Zuladung.

Bei meinem Renault Mégane Coupé Cabrio liegt die mögliche Zuladung bei rund 400 kg.

Habe ich etwas übersehen oder muss ich mit einer Diät anfangen?

Ich fahre zu 95 % unter 500 km und kann somit im Alltag an der heimischen Wallbox für 23 ct/kWh aufladen. Hier interessieren mich nur DC Ladesäulen mit im Optimalfall 150 kW, um die beim Cyberster möglichen 144 kW Ladeleistung auszunutzen.

Leider ist der Markt für Ladesäulen nicht so einfach wie der für Tankstellen. Zwar kann man mittlerweile ohne Registrierung bei jedem Anbieter mit Kreditkarte aufladen, aber dies zu hohen Kosten. Zudem ist der Markt sehr unübersichtlich.

Ich habe eine Möglichkeit gesucht, ohne Grundgebühr an möglichst vielen Ladesälen günstig laden zu können. Fündig wurde ich bei EWE Go. Der Anbieter hat folgende Konditionen:

Grundgebühren €0,00
Ladekarte €0,00
kWh eigene €0,52
kWh fremde inkl. Ionity €0,62
Blockiergebühr €0,00
Vertragslaufzeit 1 Monat
eigene Standorte 600
Ladepunkte Deutschland 100.000 (inkl. fremder)
Ladepunkte Europa 500.000 (inkl. fremder)
Nutzung App / Ladekarte

Finde ich fair.

Auf der MG Website sind hier die Rettungskarten für alle Modelle inkl. Cyberster

Die Fußmatten sind in Deutschland im Zulassungspaket für (aus dem Kopf) €250,- dabei. Sonst nicht. Sie haben die Artikelnummer SAC1001658 und ich habe sie für €80,- online gekauft.

Meine Stimme hat ABRP manuell hinzugefügt, weil es technisch aus unerfindlichen Gründen nicht geklappt hat.

Ich kann aber auch nur unterstützen, dass hier so viele wie möglich dafür stimmen.

Die Routenplanung mit Ladestopps ist leider im MG Navi nur sehr rudimentär integriert.

Wer mehr will, muss auf ABRP oder Pump ausweichen.

Laut ADAC Veröffentlichung vom 31.10.2024 liegen die Strafzölle auf chinesische Autos bei 7,8 - 35,3%. SAIC liegt bei 35,3%.

Mit niedrigeren Verkaufspreisen für den Cyberster ist in Deutschland somit nicht zu rechnen. Eher das Gegenteil dürfte der Fall sein.

Ab morgen fällt auch der Rabatt i.H.v. netto 3000 Euro weg.

Mein Händler sprach von 250 Cybersters, die Deutschland im ersten Quartal zugeteilt wurden. Er meinte auch, ob es im zweiten Quartal bestellbare Wagen gäbe, wäre noch nicht klar.

Keine Ahnung, ob das eher ein Verkaufsanreiz sein soll oder wirklich wenige Fahrzeuge produziert werden.

Meiner Einschätzung nach handelt es sich um ein sehr nischiges Fahrzeug, sodass ich nicht sicher bin, ob MG damit Geld verdient.

Bin daher froh, bestellt zu haben.

Ups, hatte ich vergessen. Ist bei mir natürlich auch so. Hat aber noch nie einen Prüfer gestört. Vielleicht nur Glück gehabt.

Danke für den Tipp mit der HUK24. Mit Single Motor ist die HSN 2180 & TSN AAT. Es funktioniert nur die Eingabe über diese Nummern - die Suche nach MG Cyberster findet nichts.

Positiv finde ich, dass eine Neupreiserstattung bis zu 36 Monate möglich ist. Werde dann im Oktober dorthin wechseln.

Zitat von Mausebaer

Ja das hatte ich auch bei meinem Peugeot 207cc, ist super wenn der den ganzen Tag in er Sonne stand um die warme Luft rauszulassen. Leider muss man es immer ausbauen oder abschalten wenn man zum Tüv fährt, da das Ding nicht offiziell erlaubt ist. Also nicht erwischen lassen

Habe ich weder deaktiviert (das geht per Tastenkombination), noch ausgebaut. Da müssten die Prüfer schon die spezifischen Tastenkombinationen kennen, die das Öffnen/Schließen auslösen. Bei mir ist es 3x Öffnen auf der Fernbedienung drücken.